반응형 슈퍼카 기술사/기술 각론11 슈퍼카도 전기차로 진화한다 – 내연기관의 끝은 어디인가 전기 슈퍼카 기술의 현황과 대중 전기차와의 기술 비교내연기관의 끝, 전기 슈퍼카의 등장2020년대에 들어서면서 전기차는 단순한 친환경 교통수단을 넘어서 고성능 퍼포먼스의 정점으로 진화하고 있습니다. 특히 슈퍼카 영역에서도 전동화 흐름은 거스를 수 없는 대세가 되었으며, Rimac, Lotus, Pininfarina 등 신생 또는 전환 중인 브랜드들이 그 선두에 서 있습니다.전기 슈퍼카는 기존 내연기관 슈퍼카보다 더 빠르고, 더 민첩하며, 제어 능력 면에서도 한계를 확장시키고 있습니다. 이는 단순히 파워트레인의 전환이 아니라, 자동차 기술의 패러다임 자체가 바뀌고 있다는 신호입니다. 대표 전기 슈퍼카 기술 사례가장 대표적인 전기 슈퍼카는 Rimac Nevera입니다. 이 차량은 1,914마력, 2.0초 내.. 2025. 5. 24. 경량 휠이 성능을 바꾼다고? – 진짜일까? 슈퍼카 타이어 및 휠 기술과 일반차 업그레이드의 효용성왜 슈퍼카는 특별한 타이어와 휠을 쓰는가?슈퍼카는 극한의 주행 성능을 요구하는 만큼, 바닥과 직접 닿는 타이어와 휠은 단순한 소모품이 아니라 ‘성능 구현의 핵심 요소’입니다. 특히 300km/h 이상에서도 안정성을 유지해야 하므로, 고속 주행 시 발열, 접지력, 회전질량 제어까지 고려해 설계됩니다.대표적으로 페라리, 맥라렌, 포르쉐 등의 슈퍼카는 경량 단조 휠(forged wheels)과 세미슬릭 또는 UHP 타이어를 조합해 차량 하중을 줄이고, 코너링과 제동 성능을 극대화합니다. 슈퍼카 휠 기술 – 단조 vs 주조, 그 차이는?슈퍼카의 휠은 대부분 단조(Forged) 알루미늄 또는 마그네슘 합금으로 제작됩니다. 이는 높은 강성과 낮은 무게를 동시에 .. 2025. 5. 24. 슈퍼카가 하이브리드를 선택한 진짜 이유 슈퍼카 하이브리드 기술의 원리와 일반차 HEV의 차이점하이브리드는 왜 슈퍼카에 도입되었나?하이브리드 기술은 원래 연비 개선과 탄소 배출 저감이라는 '친환경' 목적으로 개발되었습니다. 하지만 2010년대 이후 등장한 슈퍼카 하이브리드는 이러한 목적과 완전히 다릅니다. 이들은 순수한 성능 강화를 위해 하이브리드 시스템을 채택했습니다.LaFerrari, Porsche 918 Spyder, McLaren P1은 모두 하이브리드 슈퍼카 1세대라 불리며, 고출력 전기모터를 기존 내연기관에 결합해 가속성능, 응답성, 트랙 퍼포먼스를 모두 끌어올렸습니다. 슈퍼카 하이브리드 시스템의 구조적 특징이들 슈퍼카는 일반적인 병렬형 HEV(하이브리드 전기차)와 구조부터 다릅니다. 일반 HEV가 엔진과 전기모터가 함께 바퀴를 돌리.. 2025. 5. 23. 드라이브 모드 하나로 성능이 달라진다고? 슈퍼카 전자제어 시스템의 통합 진화와 대중차 적용 사례전자제어는 언제부터 퍼포먼스를 결정하기 시작했는가초기의 슈퍼카는 기계식 조작과 운전자 숙련도에 의존하던 구조였습니다. 하지만 1980년대 중반부터 ABS(제동잠김방지장치)를 시작으로, 본격적인 전자제어 시스템이 적용되기 시작했습니다. 이는 단순히 안정성을 높이는 데 그치지 않고, 차량의 전체 성능을 통합적으로 제어하는 기술로 발전했습니다.오늘날 슈퍼카의 주행 성능은 단순히 엔진 출력이나 제동력만으로 설명되지 않습니다. ESC, TCS, 전자식 LSD, 드라이브 모드 통합 시스템 등 전자적 개입 요소의 수준이 성능에 직결됩니다. 초기: ESC와 TCS의 도입전자제어 시스템의 가장 기초는 ESC(Electronic Stability Control)와 TC.. 2025. 5. 23. 이전 1 2 3 다음