반응형 기술2 가솔린 엔진 구조와 작동원리 4 행정 사이클 1. 흡기: 엔진 내부로 공기와 연료를 흡입합니다. 이때 공기는 공기 청정기를 통해 정화된 후 실린더 내부로 들어갑니다. 2. 압축: 흡기밸브가 닫히고 피스톤이 실린더 내부에서 위아래로 움직임으로써 공기와 연료를 압축합니다. 이 과정에서 압축된 공기는 열을 발생시키며, 연료는 연소가능한 상태가 됩니다. 3. 연소: 점화 플러그가 공급되는 전기 에너지로 스파크를 일으켜 연료를 화학적으로 연소시킵니다. 연소과정에서 발생하는 열과 가스가 피스톤을 밀어내며, 이로 인해 피스톤은 아래쪽으로 움직입니다. 4. 배기: 연소 후 남아있는 가스를 실린더에서 배출합니다. 이때 배기가스는 배기관을 통해 외부로 방출됩니다. 이 한 사이클 당 크랭크 축은 두 번 회전합니다. 구조와 작동원리 실린더: 공기와 연료.. 2023. 4. 1. 자동차의 작동 원리 전체적으로 훑어보기 시동 시스템 1. 스타터 버튼을 누르면 전기 신호가 시동 모터에 전달됨 2. 시동 모터는 전기 신호를 받아 회전력 발생. 이때 전력원은 배터리. 3. 시동 모터의 회전력은 엔진의 플라이휠과 맞물려 엔진 돌리는 역할 4. 엔진이 구동되면 시동 모터는 자동으로 작동 중지 연료 시스템 1. 연료 탱크: 자동차의 연료를 저장하는 곳. 주유소에서 주유한 연료는 저장 2. 연료 펌프: 연료 탱크에서 연료를 흡입하여 연료 공급 장치로 보내줌. 일반적으로 자동차의 연료 펌프는 전기식 펌프로 작동, 시동 시에 자동으로 작동. 3. 연료 필터: 연료 공급 장치에서 차량 엔진으로 연료를 공급하기 전, 연료 안에 포함된 불순물들을 걸러줌. 4. 연료 증기 분리기: 연료 탱크 안에서 생성되는 증기를 수거하여 다시 연료 탱크로 .. 2023. 3. 31. 이전 1 다음